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日前有民眾於公共政策網路接洽平台上提案「台鐵列車名稱調換」一事,以便利民眾領會及友善外國搭客為由,希望以「特急」、「急行」等日文名稱庖代今朝「自強號」、「莒光號」等名稱,引發社會討論。在此,固然提案的起點良善,但筆者認為改名方向需從新批改,並凝聚社會共鳴、達成轉型公理。
丟掉老舊黨國思維,回歸中文詞面意義
筆者支持變換源自先總統蔣中正〈告全國軍民同胞書〉中「莊敬自強,處變不驚」的「自強號」,以及得名於「毋忘在莒」與「光復大陸」兩句的「莒光號」等,具有濃重政治意涵的車種名稱,但也沒必要更名為「特急」、「急行」、「快速」等日文用詞,何況也困擾對日語不熟習的民眾,必須再重新領會、順應這類的日文漢字,造成沒必要要的麻煩。
筆者認為,以中文詞面意義就可以清晰默示的名稱最為合適,將車種依速度及停靠站數為區分,分成「特快車」、「普快車」、「區間快車」及「區間車」四種列車車種品級,以「XX車」作為車種的辨別,原本「XX號」等名稱則為個體車型的中文名稱,如普悠瑪號、太魯閣號及微笑號等。
千億購車計畫,更名同步上路
台鐵計畫於民國113年前,購買城際電聯車600輛、通勤空調電聯車520輛、支線混電力客車60輛、機車127輛,以裁減車齡屆齡的990輛機車,且今朝的「莒光號」、「復興號」列車也包括在镌汰名單中。台鐵也計劃將來將把車種簡化為城際客車、區間客車兩種,因此筆者建議,普悠瑪號、太魯閣號應被劃分為「特快車」,未來採購的城際客車及目前各類車型的自強號劃分為「普快車」,「區間快車」及「區間車」則保持今朝營運模式,以停靠站數為辨別,包括所有通勤式區間客車。而上述車種辨別軌制應隨未來採購的列車上路後,同步實行。
外國語版本去除羅馬拼音
以台鐵官網上英語版本為例,「自強號」的英文為Tze-Chiang Limited Express,「莒光號」則是Chu-Kuang Express,這種羅馬拼音與英文混雜的名稱不容易判讀,也造成外國搭客的攪渾。因此以筆者的建議為例:Limited Express(特快車)、Express(普快車)、Fast Local Train(區間快車)、Local Train(區間車),去除羅馬拼音,完全以英文命名,若需辨別普悠瑪號或太魯閣號等車型,僅需註明puyoma或taroko在後便可,如斯一來,就解決外國旅客不易判讀的問題了。
將「車種名稱」與「車型名稱」明顯分開,不但方便國人辨識該車班的列車等級(如特快車、區間車),也保存各型列車其車型名稱(如普悠瑪號、微笑號),達到「車」、「號」分離,但願台鐵能以筆者的建議為基礎修改,到達國人的等候,並跟上前瞻的時期。
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